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北京追日电气成立于2011年，为工业客户提供-的产品与解决方案。凭借完整的自动化技术与工业软件、扎实的行业市场以及以技术为基础的服务兼营线缆、电容电抗等器件，承揽总包工程。

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它完全按照车载蓄电池的种类进行设计，针对性较强。非车载充电装置，即地面充电装置，主要包括-充电机、-充电站、通用充电机、等。它可以满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量均比较大，以便能够适应各种充电方式。

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另外，根据对电动汽车蓄电池充电时能量转换的方式不同，充电装置可以分为接触式和感应式。2008年，北京市-期间建设了国内个集中式充电站，可满足50辆纯电动大巴车的动力电池充电需求。随着电力电子技术和变流控制技术的飞速发展，可控变流技术的成熟和普及，分阶段恒流充电模式已经基本被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电模式取代。-充电工艺的还是恒压限流充电模式。

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民资虎视眈眈充电桩市场。 由于电动汽车每天需要补充大量电能，经营充电站就可以获得-的充电服务收益。一位行业人士表示，除了电网、南方电网、中石化等能源-外，汽车企业和电气生产企业积极性都-。相对于加油站，电能比较安全和方便，可在各地大量安装设置充电站。根据投资规模，小到社区慢速充电桩，大到公路快速充电站，单站经营，组网经营均可。对于充电站市场的开放，电网以后可能更多地会偏向服务和电力供应，让充电站建设更充分地与市场融合，大家都将是同一个市场的竞争者。因此提前准备、提前规划，对从事电池生产的企业来说很重要。充换电市场，政策有倾斜，市场有潜力，投资又少，将面临较大的商机。